純正品とレプリカ品のコスパを比較してみた

【2023/1/4修正】

純正品についてブーツ交換を行なった経緯・費用を漏らしていたので追記しました。

ATからの動力をトランスファー＆センターデフに伝えるプロペラシャフト。
MyGではいろいろあって、このたび2度目の交換を行いました(１回目の交換についてはこちら)。その結果、図らずも①純正品②米国製レプリカ品③中国製レプリカ品と、独・米・中の３製品を経験することになったので、備忘録としてアップします。

①メルセデス純正品(A463-410-0802)
新車当時から装着されていたものです。
2018年12月の車検時、127,851kmで後ろ側のブーツのみ交換。
その後、ジョイント部が固着し異音・ジャダー等が発生したため、2021年5月に150,238kmで②に交換しました。

使用期間は15年6ヶ月、使用距離は150,238km。
同じものに交換するとすれば費用は以下の通り。
部品代332,530円＋工賃16,500円＝349,030円
 

②米国製レプリカ品(DSMG325)
eBayで購入した米国製。
部品代25,760円＋工賃24,200円＝49,960円

 

原因は不明ですが、ブーツに穴が空き、2022年12月、169,445kmで交換しました。使用期間は1年7ヶ月、使用距離は19,207km。
 

③中国製レプリカ品
AliExpressで購入した中国製。
部品代16,032円＋送料7,531円＋工賃24,200円＝47,763円

中国製ということで品質が心配でしたが、今回は品質以前にいろいろ大変でした(笑)

a.商品が届かない・・・

9/16に注文して1ヶ月しても届かず、連絡したら運送中のロストなので再送するとの返信。

b.仕掛品が届いちゃった・・・

10/18に再送連絡を受け11/3に到着。
開封してみると・・・うん？なんか違う？

 

・・・分かります？

付いているはずのキャップがなく、ジョイント部分が剥き出しなんです(笑)

ちなみに付属していた取付ボルトもサイズが違ったので(なんとM8。自転車用かっ(笑))、合わせてショップへ連絡。

キャップとガスケット、ボルトを再送するとの回答をもらいました。

c.ガスケットの大きさが・・・

11/7に再送の連絡を受け、11/15にキャップとガスケット、ボルトが到着。

メカニックさんと一緒にガスケットを合わせてみたのですが・・・うん？なんか小さくない？

↓ガスケットがカップ(内側の円形部分)に当たってしまっています・・・。

でも、主治医がうまく処理してくっつけて、とりあえず装着してくれました。いつもありがとうございます！融通を利かせてくれるので助かります。あ、もちろんボルトは純正のものを再利用です(笑)

さて、果たしていつまで使えるのやら。何かあればまたご報告します。

まとめです。

	①メルセデス純正品	②米国製レプリカ品	③中国製レプリカ品
部品代(円)	332,530 (ブーツ交換)+18,144 =350,644	19,186	16,032
送料等(円)	0	6,574	7,531
作業費(円)	16,500 (ブーツ交換)+43,200 =59,700	24,200	24,200
合計(円)	349,030 (ブーツ交換)+61,344 =410,374	49,960	47,763
使えた期間	186ヶ月	13ヶ月	現在使用中
使えた距離	150,238km	19,207km	現在使用中
トラブル	固着し異音・ジャダー	ブーツに穴が開いた	仕掛品が届く(笑)
ひとこと	これだけ使えりゃ文句なし	何かが運悪くヒットした可能性も	想像を超えた品質管理レベルに脱帽

※作業費が異なるのは、行きつけのショップさんでは持ち込み工賃が1.5倍だからです。

※①純正品は156ヶ月・127,851kmで後端のブーツのみ交換しています。部品代18,144円＋工賃43,200円＝合計61,344円(税込・当時は8%)でした。

レプリカ利用に比べ、純正利用はトータルコスト8.2倍(41万円÷5万円)ですが、走行可能距離7.５倍(15万km÷2万km)。この数字だけ見るとコスパはほぼ互角。しかし、純正の場合は万一不具合があった場合も保証が効きます。レプリカ品も保証はありますが、日本から海外に着払いで送付する方法はないので、何かあった場合は今回のようにパーツの再送やリファンドなど、別の方法でカタを付ける必要があります。万一の安心感を考えればやはり純正がベストかもしれません。

とはいえ、(強化はされているかもしれませんが)一般的なCVジョイントに30万円の出費はちょっと痛い・・・。②のブーツにこんな派手な穴が開いた原因が不明ですが、いくらなんでもたった1年でこんな派手に割れるほどの劣化は考えにくいし、たまたま何かが運悪くヒットした可能性もあります(この時とかこの時とか(笑))。

構造上、CVジョイントの不具合が車体側に影響を及ぼす可能性は低そうなので、もしまた壊れたらもう一度②を試すことになると思います。

少なくとも③を選ぶ理由はさすがにもうないかな(笑)